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创新，这是各个采购团反复对记者提到的词。吸引他们的，不仅是创新带来的新技术，更是因为在汇聚了中国制造的广交会上，能看到各行各业最前沿的趋势。而这能给他们在世界范围内带来竞争优势。

还应重视物流的作用。物流是实体经济的“经络”，连接生产和消费、内贸和外贸。降低物流成本，可以有效增强产业核心竞争力。当前，尽管我国已基本形成“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，并初步与现代服务业、先进制造业融合，有力推动了物流产业的发展，但现有物流体系仍然有“大而不强”的问题，农村物流、冷链物流存在短板，产业链供应链效率低下、人力资源短缺、物流成本过高和环境保护等多方面挑战有待解决。为此，须努力打通物流体系堵点卡点，强化“公转铁”“公转水”联通，优化交通基础设施建设。统筹优化物流枢纽建设，发展无人驾驶、无人配送等现代物流方式，提高物流行业的信息化水平，全面优化物流模式，破除隐性壁垒，有效降低仓储、运输、管理成本，提高行业效率，实现物流体系“舒经活络”，确保产业链供应链全面畅通。

当美债危机如同定时炸弹般滴滴作响，美元信用的根基正在受到冲击。这种冲击并非一朝一夕所能形成，而是在长期的美元霸权肆意妄为中逐渐累积而成。

加快推进绿色数字生态文明建设。生态治理是一项系统性工程。数字技术的介入为生态治理全流程提供支撑，让精准识别、实时追踪环境数据成为常态，让及时研判、系统解决生态问题成为现实。从海漂垃圾重点监测、空气质量精准研判，到指挥中枢部署工作“点对点”、危险废物跨省转移审批“无纸化”，福建生态环境大数据云平台依靠海量数据与强大算力，不仅能够高效监测、主动预警，还具备了科学分析、有效应对的功能，为生态环保工作者发现问题、解决问题带来了更多帮助；在湖北石首，天鹅洲保护区内的水温、溶氧率、江豚进食量等数据被采集汇总到智慧生态保护系统中，助力动物保护更加精准高效……数字化、智能化为生态文明建设提供了新路径。面向未来，要充分发挥数字技术优势，畅通跨地域、跨层级、跨部门的互动渠道，集聚政府、企业、社会公众的力量和智慧，推动形成网络化、开放性的多元协同治理格局，把数字技术贯通于监测评估、监察执法等生态环境全业务、全生命周期的管理工作中，不断丰富数字技术在生态环境保护领域的应用场景。

减与加、舍与得，是选择题，也是必答题。从打造新的经济增长极、形成新的经济发展方式，到发挥引领高质量发展的重要动力源作用，再到努力成为中国式现代化建设的先行区、示范区，京津冀协同发展不断书写新篇章。坚定信心，抢抓机遇，协同发展之路会越走越宽广。